|
|
ПОМОГАЕМ МОТОРАМ РАБОТАТЬ ДОЛГО |
|
Несколько примеров замены старых судовых двигателей на Hyundai Seasall показывают варианты для самых разных брендов моторостроения. По собранной информации очевидно, что наиболее популярным для замены старых моторов является Hyundai Seasall S270 в редукторном или колоночном варианте. (Есть ещё много примеров со снятыми с производства моторами Hyundai, но мы их тут не рассматриваем.)
Для всех примеров приводится информация по длине судна, его производителю и году выпуска.
Здесь компания, занимавшаяся заменой, превратила S270S в гибридный двигатель, добавив к нему модуль с электромотором (устройство зелёного цвета на фото), питающимся от высоковольтной батареи.    Хозяин катера заменил двигатель по соображениям экономичности, сохранив старую колонку Bravo.   По словам владельца, катер стал более безопасен и экономичен, получив надёжный дизель с максимальной скоростью 70 км/час и потрясающе экономичной крейсерской скоростью 30 км/час.   В данном случае владелец катера покупал моторы без трансмиссии, чтобы сохранить колонки Volvo Penta Duoprop. Он доволен, что получил на 80 л. с. больше при снижении веса моторов на 400 кг.   На момент замены (2022 г.) KAD43 нормально отработал 2600 часов и был заменён из-за соображений безопасности путешествий по северным водам. Хозяин катера доволен, что новый Hyundai S270S на 180 кг легче, на 40 л. с. мощнее и имеет значительно больший крутящий момент. Полностью снаряженный катер (5,22 тонны) достигает крейсерской скорости в 28 узлов (52 км/ч) примерно за 20-25 секунд. Максимальная скорость – 36 узлов (67 км/ч).     После замены моторов хозяева парома особо отмечают возросшую скорость (с 20 до 25 узлов) и заметное сокращение ежемесячных счетов за топливо.  
 | Сравнение Hyundai с аналогами |
| Дизели Hyundai с редукторами |
| Дизели Hyundai с угловой колонкой |
| FAQ: О замене старых моторов на Hyundai |
| Адаптеры для колонок Volvo 270/280/290 |
|
О замене старых судовых моторов на Hyundai
